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LE-PAP 석유화학 (LE-PAP Chemistry)
플루토니움 전자기기 대기업 LE-PAP의 석유 관련업 자회사

LE-PAP 석유화학은 플루토니움의 전자기기 대기업 LE-PAP의 자회사로, LE-PAP에서 생산하는 전자기기 석유 관련 부속물을 직접 수급하기 위해 탄생했다. 하지만 플루토니움 시민들 대부분이 LE-PAP 석유화학을 단순히 주유소 업체로만 알고 있다. 특이하고 괴팍한 성격으로 잘 알려져 있는 LE-PAP의 CEO 'BOS-J'의 주문에 따라 단순히 자사의 전자기기에 석유 관련 부속물을 수급하고자 했던 게 LE-PAP 석유화학의 출발이었으나, 당연히 부속물 수급만으론 해당 기업의 적자를 면할 수가 없었다. 투자자와 주변 인물들은 "프레젠테이션에선 잘 될 것처럼만 이야기 하더니, 까놓고 보니 왜 이러느냐"며 'BOS-J'를 비난하기에 이르렀다. 이때문에 'BOS-J'는 플루토니움의 'Fence 가'의 제일가는 커맨더 출신 경영 컨설턴트에게 석유 화학의 컨설팅을 맡겼고, 그 결과 LE-PAP 석유 화학은 '주유소 사업'까지 손을 댔다.

다행히도 주유소 사업은 대박이 났다. 대박이 난 배경은 이렇다. 좀비왕은 플루토니움 건설 당시 '자가용 없이 대중 교통만'이란 구호를 들이밀며 대중 교통 중심의 국가를 만들고자 했다. 물론 대중 교통이 편리했던 것은 사실이고, 현재의 플루토니움 시민들 대부분이 대중 교통을 선호하는 것 역시 사실이나 개인의 사치 수단인 '자가용'을 완전히 플루토니움 내부에서 배제시킬 순 없었다. 인간의 사치 심리를 제대로 파악하지 못한 좀비왕의 실수였던 것. 좀비왕은 자유 시장 체제인 플루토니움에서 생산 관련 금지란 역시 있을 수 없다며 자신의 실수를 인정하고 자가용 생산 관련 규제를 완전히 풀어버렸다. 그런데 풀기만 하면 무엇하겠는가? 사회 간접 자본들이 제대로 구축돼 있질 않은 상태에서 자동차가 다닐 수 있을 리가 없는데.

이러한 현 플루토니움의 사태를 정확히 파악한 컨설턴트는 주유소와 도로 포장 사업을 'BOS-J'에게 제안했고, 그는 흔쾌히 이 제안을 수락했다. 여기서 'BOS-J'의 사업수완이 또 한 번 발휘되는데, 그는 주유소가 공영화되기 이전, 도시 계획 상 반드시 필요한 부분에 배치되어야 할 주유소들의 개발 권한을 남보다 빠르게 중앙 정부로부터 따냈다. 당연히 주유소는 자동차가 다니기 위해선 필히 설치되어야 하는 부분이란 걸 'BOS-J'는 주유소 사업 이야기를 듣자마자 캐치해냈고, 중앙 정부에게 개발에 대한 자금 조달과 이외, 주유소 설치 관련 모든 (정부가 처리하기엔 귀찮을만한)부분을 도맡아 진행하며, 이에 대한 세금 역시 일반 세율보다 조금은 비싸게 조달하겠다는 제안을 했다. 세금을 조금 더 내더라도 주유소를 독점했을 때 얻을 수 있는 지속적인 수익들이 훨씬 더 대단할 것이라고 계산했기 때문이었다.

그 계산은 정확히 맞아떨어졌고, 현재 일반인들은 LE-PAP을 주유소 회사라고 알 정도로 탁월한 전략이었다. 이후 커맨더 출신 컨설턴트와 'BOS-J'는 절친한 친구 사이로 남게 되었다고.

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